EN 12767:2019, norm voor passieve veiligheid van constructies voor weguitrusting eisen en beproevingsmethoden
De ernst van lichamelijke letsels van de inzittenden bij een aanrijding, wordt voornamelijk bepaald door het gedrag van de steun van de verticale weginfrastructuur bij een impact. Op basis van veiligheidsoverwegingen kan de keuze worden gemaakt dat deze los komen of buigen onder het voertuig.
Deze Europese norm onderscheidt drie categorieën voor passief veilige ondersteunende structuren: Hoog Energie (HE), Laag Energie (LE) en Niet Energie absorberend (NE).
Ondersteunende structuren met geen eisen voor passieve veiligheid hebben automatisch klasse: 0.
De Europese norm vraagt 2 werkelijke crashtesten om het veiligheidsniveau te bepalen.
– een test tegen 35km/u (reeds risico op rug- en/of nekletsel bij lage snelheden)
– een test tegen een hogere impactsnelheid keuze uit 50,70 of 100km/u
Om het veiligheidsniveau voor de inzittende te bepalen, worden er tijdens de test twee waarden gemeten:
– ASI: Acceleration Severity Index (vertraging van het voertuig)
– THIV: Theoretical Head Impact Velocity (hoofd impact tegen het dashboard)
