{"id":1126,"date":"2016-02-05T15:03:50","date_gmt":"2016-02-05T12:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/zippole.com\/?page_id=1126"},"modified":"2023-02-09T12:54:45","modified_gmt":"2023-02-09T09:54:45","slug":"en12767","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/zippole.com\/pl\/en12767","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

\"01-01\"<\/p>\n

Norma EN12767:2019 Bierne bezpiecze\u0144stwo konstrukcji wsporczych dla urz\u0105dze\u0144 drogowych<\/strong><\/p>\n

To, jak powa\u017cne skutki b\u0119dzie mia\u0142 wypadek drogowy dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych samochodem, jest uzale\u017cnione od zachowania si\u0119 konstrukcji wsporczej urz\u0105dzenia drogowego, uderzonego przez samoch\u00f3d. Przy projektowaniu tych konstrukcji mo\u017cna uwzgl\u0119dni\u0107 aspekty bezpiecze\u0144stwa i\u00a0wprowadzi\u0107 rozwi\u0105zania umo\u017cliwiaj\u0105ce wygi\u0119cie si\u0119 s\u0142upa, b\u0105d\u017a wyrwanie go z pod\u0142o\u017ca pod wp\u0142ywem uderzenia pojazdu.<\/p>\n

Wy\u017cej wymieniona norma rozr\u00f3\u017cnia trzy klasy konstrukcji wsporczych pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa biernego:<\/p>\n

poch\u0142aniaj\u0105ce energi\u0119 w wysokim stopniu (HE), poch\u0142aniaj\u0105ce energi\u0119 w niskim stopniu (LE) oraz niepoch\u0142aniaj\u0105ce energii (NE).<\/p>\n

Konstrukcje wsporcze, kt\u00f3rych nie obowi\u0105zuj\u0105 wymagania bezpiecze\u0144stwa biernego, nale\u017c\u0105 do klasy 0.<\/p>\n

Norma narzuca obowi\u0105zek przeprowadzenia 2 kompletnych test\u00f3w, w celu przypisania klasy bezpiecze\u0144stwa do danej konstrukcji:<\/p>\n

– pr\u00f3ba przy pr\u0119dko\u015bci 35 km\/godz., maj\u0105ca na celu zapewnienie w\u0142a\u015bciwego zachowania konstrukcji wsporczej przy niewielkiej pr\u0119dko\u015bci;<\/p>\n

– test obejmuj\u0105cy trzy pr\u0119dko\u015bci zderzenia (50, 70 lub 100 km\/godz.)<\/p>\n

Aby okre\u015bli\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa dla os\u00f3b jad\u0105cych w poje\u017adzie, w pr\u00f3bach zderzeniowych dokonuje si\u0119 pomiaru dw\u00f3ch parametr\u00f3w:
\n– ASI: wska\u017anik intensywno\u015bci przyspieszenia;
\n– THIV: teoretyczna pr\u0119dko\u015b\u0107 g\u0142owy w czasie zderzenia.<\/p>\n

Read more about EN12767<\/a>\"001\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Norma EN12767:2019 Bierne bezpiecze\u0144stwo konstrukcji wsporczych dla urz\u0105dze\u0144 drogowych To, jak powa\u017cne skutki b\u0119dzie mia\u0142 wypadek drogowy dla podr\u00f3\u017cuj\u0105cych samochodem, jest uzale\u017cnione od zachowania si\u0119 konstrukcji wsporczej urz\u0105dzenia drogowego, uderzonego przez samoch\u00f3d. Przy projektowaniu tych konstrukcji mo\u017cna uwzgl\u0119dni\u0107 aspekty bezpiecze\u0144stwa … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"sidebar-page.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1126","page","type-page","status-publish","hentry"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"pl","enabled_languages":["en","nl","fr","de","es","it","pl","ru","zh"],"languages":{"en":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"nl":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"pl":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"ru":{"title":false,"content":true,"excerpt":false},"zh":{"title":false,"content":true,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t