{"id":1126,"date":"2016-02-05T15:03:50","date_gmt":"2016-02-05T12:03:50","guid":{"rendered":"http:\/\/zippole.com\/?page_id=1126"},"modified":"2023-02-09T12:54:45","modified_gmt":"2023-02-09T09:54:45","slug":"en12767","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/zippole.com\/it\/en12767","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1127 aligncenter\" src=\"http:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/01-01-300x277.jpg\" alt=\"01-01\" width=\"216\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/01-01-300x277.jpg 300w, https:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/01-01-768x708.jpg 768w, https:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/01-01-1024x944.jpg 1024w, https:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/01-01-325x300.jpg 325w, https:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/01-01.jpg 1129w\" sizes=\"auto, (max-width: 216px) 100vw, 216px\" \/><\/p>\n<p><strong>La norma EN12767:2019 Passive safety of support structure for road equipment<\/strong><\/p>\n<p>La severit\u00e0 di un incidente sull&#8217;occupante di un veicolo \u00e8 condizionata dal comportamento dei sostegni posti sulla strada. I sostegni possono staccarsi dal terreno ( struttura frangibile) o piegarsi all&#8217;impatto del veicolo ( struttura cedevole).<\/p>\n<p>I sostegni vengono classificati secondo la loro <em>capacit\u00e0 di assorbimento d&#8217;urto,<\/em> in relazione alla velocit\u00e0 testata, e secondo la velocit\u00e0 di uscita v<sub>e<\/sub> (misurata a 12m dal punto di impatto), come:<\/p>\n<p><strong>HE (High Energy) &#8211; LE (Low Energy) &#8211; NE (No Energy)<\/strong><\/p>\n<p>Strutture senza classe di prestazione secondo la sicurezza passiva sono detti &#8220;classe 0&#8221;.<\/p>\n<p>La norma impone al costruttore di eseguire due crash test: uno a 35km\/h e l&#8217;altro scegliendo una delle seguenti velocit\u00e0: 50km\/h, 70km\/h, 100km\/h. Ad ogni velocit\u00e0 corrisponde una velocit\u00e0 di impatto (v \u0365), misurata a non oltre 6m prima del punto di impatto.<\/p>\n<p>Il <em>livello di sicurezza degli occupanti<\/em> del mezzo \u00e8 classificato secondo livelli.<\/p>\n<p>Questi livelli vengono misurati mediante due valori:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00a0Indice di severit\u00e0 di accelerazione (ASI-Acceleration Severity Index)<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00a0Indice di decelerazione della testa dopo l&#8217;Impatto<\/strong> (THIV-Theoretical Head Impact Velocity), velocit\u00e0 espressa in km\/h alla quale un occupante impatta contro la superficie dell&#8217;abitacolo<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/en12767-new-edition-2019-v02.pdf\" target=\"_blank\">Read more about EN12767<\/a><a href=\"https:\/\/toolkit.irap.org\/safer-road-treatments\/roadside-safety-hazard-removal\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-1116\" src=\"http:\/\/zippole.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/001-e1455885146211.jpg\" alt=\"001\" width=\"134\" height=\"62\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La norma EN12767:2019 Passive safety of support structure for road equipment La severit\u00e0 di un incidente sull&#8217;occupante di un veicolo \u00e8 condizionata dal comportamento dei sostegni posti sulla strada. 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